“因为隧道窑和轮窑不一样，轮窑是靠哈风闸把火拉着走，隧道窑是靠推车机把装好砖坯的窑车推向前进”。

其实隧道窑的啥风闸就像燃煤炉灶的炉门一样，用以控制进入窑室的风压和风量。炒菜时需要大火，把炉门全开，熬稀饭时需要小火，炉门必须关得小一点。

隧道窑的哈风闸也一样，入窑砖坯的残余水分较高时应该用桥式闸，以利排潮；砖坯较干时宜用顺阶梯闸，产量较高。

隧道窑不是在真空中工作的，外界环境、产品规格、品种都要对窑内火情产生一定的影响。

夏天气温高入窑砖坯本身的温度也较高，砖坯入窑升温较快，其升温所需要量的热量、风量也较少。冬天则正好相反。

雨季空气的相对湿度、气压都较高，窑内的烟气、水汽排出较困难必须提高风压，干旱季节则正好相反。

火行方向和风向一致时，火行速度有所提高，逆风的火势会稍减，需适当调整风闸，使基本平衡。

窑内出现高温需减风限氧，应适当降低风闸；窑内出现低温缺氧又宜缓慢而适当提闸增氧……。

焙烧带出现严重高温要提高保温、冷却带的余热闸，限制进入焙烧带的风量，使其缺氧压火。

焙烧实心砖时要适当延长烧结时间，高温焙烧带应较长，生产薄壁空心砖，砖薄体弱，高温焙烧时间不能过长。

隧道窑压火限产时，需要降闸限氧，催产时又宜提闸增风；

需知：哈风闸是烧窑工的主要生产工具，“不能触动哈风闸”就是要烧窑工“缴械投降”，面对复杂多变的生产条件，烧窑工如何去“根据具体情况决定工作方针”呢？